La Seat Ibiza a sa version Cupra R, la Volkswagen Polo aura sa version GTI, et voilà que Skoda débarque avec une version RS de sa Fabia… Quel est le point commun ? Les plus informés auront déjà trouvé, il s’agit du moteur qui prend place dans leurs entrailles, à savoir le petit 1.4 TSI, dans une ultime déclinaison de puissance de 180 chevaux. Pas moins. La Fabia RS en devient-elle une vraie GTI d’antan ? C’est ce que nous allons voir.

À l’occasion de son 90ème anniversaire, Mazda offre un léger restylage à son modèle phare, la berline 6. Modèle du renouveau en 2002, la Mazda 6 s’est écoulée depuis à 1,8 million d’exemplaires. …

Vous savez absolument tout sur l’Audi TT restylé depuis notre essai Caradisiac, exécuté par Patrick Garcia. Le plus connu des coupés compacts avait en effet droit à un petit repoudrage ces dernières semaines afin de poursuivre sa carrière sereinement et accessoirement, garder un peu d’avance face aux nouveaux arrivants comme la Peugeot RCZ. Après l’essai, voici maintenant la vidéo promotionnelle.

Que dire de nouveau sur l’Audi R8 ? Pas grand chose, on connait déjà tout. On sait depuis longtemps qu’il s’agit d’une magnifique petite berlinette, capable de surfer avec beaucoup d’aisance dans le monde fermé des supercars depuis qu’elle a reçu son V10 à tendance italienne au dessous de la grande baie vitrée arrière. On sait aussi -depuis notre essai- que la R8 est également un formidable plaisir auditif lorsqu’elle passe en version Spyder, laissant ses 525 chevaux en prise …

Après le  XK et la XF, Jaguar continue le renouvellement et le rajeunissement de sa gamme avec comme mot d’ordre la rupture. Attention, le constructeur britannique, propriété de l’indien  Tata  veut marquer les esprits. Alors évolution ou sacrilège ?

Après le XK et la XF, Jaguar continue le renouvellement et le rajeunissement de sa gamme avec comme mot d’ordre la rupture. Attention, le constructeur britannique, propriété de l’indien Tata veut marquer les esprits. Alors évolution ou sacrilège ?

AUTO – Le test de la nouvelle Mégane…

Avec le X6 ActiveHybrid fort de ses 485 chevaux, BMW propose le véhicule hybride le plus puissant du marché, et aussi l’un des plus onéreux. Est-il vraiment plus agréable à conduire que le X6 50i dont il dérive, sa consommation et ses rejets de CO2 baissent-ils réellement de 20 % ? Quelques questions auxquelles cet essai tente de répondre.

Malgré le retour en grâce de la toile avec les Audi A3 et BMW Série 1, le toit en dur rétractable garde la côte grâce à ses avantages en matière d’isolation et de sécurité. Parmi les champions du …

Avec la Coupé-Cabriolet, c’est la 6ème variante de carrosserie de la famille Mégane 3 qui débarque. Et la deuxième génération de CC, sachant que la première Mégane, elle, avait un toit en toile. Objectif de Renault : faire aussi bien que la devancière, qui s’est écoulée à 170 000 exemplaires. Ses armes : du confort, de l’agrément de conduite, de la sécurité, et des tarifs assez bien placés. Mais cela est-il suffisant aujourd’hui ?