La bataille fait toujours rage entre la Peugeot 207 et la Renault Clio III pour monter sur la première place du podium des voitures neuves les plus vendues sur le territoire français. Mais une fois de plus, c’est la petite lionne qui l’emporte d’une courte tête.

Petit à petit, F1 2010 dévoile ses dessous. Aujourd’hui au menu modélisation des voitures, des circuits, la météo dynamique expliquée dans les développeurs et enfin quelques détails sur le comportement des voitures. Que rajouter sinon que l’on a hâte de tâter ça pour de vrai, vivement un démo, une preview ou quelque chose de jouable au pad !

Deux informations en relation avec Peugeot Sport sont un peu passées comme des lettres à la poste cette semaine.

Fernando Alonso doit actuellement se battre avec sa monoplace Ferrari légèrement en retrait par rapport aux Red Bull et aux McLaren, mais il évoluait encore chez Renault l’année dernière avant d’être remplacé par Robert Kubica. Et pour le directeur sportif de l’équipe française, son retour en jaune après l’épisode McLaren fut tout simplement une erreur.

A l’exception de la MX-5, Mazda se positionne sur les marchés les plus disputés : de la citadine à la berline familiale, en passant par l’incontournable créneau des monospaces compacts. Le nouveau Mazda5, plus stylé, plus écolo et encore un peu plus pratique, a donc reçu toutes les attentions des ingénieurs japonais. Nous l’avons brièvement pris en main pour cerner ses progrès.

Alors que le marché du neuf s’enfonce dans le marasme (oui je sais, j’exagère un poil…), le marché de l’occasion, lui, continue sur sa belle lancée et affiche encore pour le mois dernier une progression, certes mesurée mais néanmoins notable.

Les ingénieurs de Bugatti viennent décidément d’une autre planète. Alors que les performances de la Veyron « standard » sont déjà hors normes, la mécanique de sa version Super Sport vient repousser encore un peu, bien plus en fait, les limites de la physique.

Avec la grosse crise subie par le secteur automobile et qui ne devrait s’estomper véritablement que d’ici 1 ou 2 ans, plusieurs projets de véhicule de niche ont pris froid. Le concept VW Bluesport présenté début 2009 était un de ceux là. L’engin pourtant plébiscité semblait peiner à trouver une justification économique acceptable pour les pontes du groupe allemand qui ont apparemment accepté de lui donner le feu vert.

Vous en avez marre de ne pas réussir à mettre à l’équerre votre Renault Scenic dans le premier rond point venu, d’être le plus pitoyable des amateurs de tête à queue de cette sortie circuit ou encore de vous rendre compte que vous n’osez pas retirer l’ESP de votre BMW ? Vous n’assumez pas votre désir de conduite par la fenêtre ? Rassurez vous, nous aussi et l’on va essayer de trouver une solution le temps d’un stage de drift, suivez moi.

La Porsche 911 GT2 RS a été dévoilée début mai avec force photos et vidéos à l’appui. Pourtant la simple fiche technique suffisait à émouvoir l’amateur de 911 ou d’automobile sportive tout court. Mais voilà, quand on fabrique la Porsche de production la plus puissante de son histoire, on en parle même pour ne rien dire de nouveau.