Excepté le Cayenne, le Cayman était le seul modèle de la gamme Porsche à ne pas avoir encore fait les frais d’une série limitée « Black Edition ». Pour le mois de juillet, la marque répare cet oubli a …

La limousine Porsche adopte le V6 diesel d’origine Audi déjà utilisé par le Cayenne.

Une marque qui produit des gros 4×4 et des grosses limousines qui représentent la majorité de leur volume de vente n’est pas à proprement parler un constructeur de voitures de sport. Et c’est le cas de Porsche ! Bref, tant qu’on y est, aux côtés des Cayenne et Panamera, si on imaginait un pick-up ?

Le temps où Porsche ne vendait que d’authentiques voitures de sport est désormais bien loin, c’est incontestable. Après le Cayenne, le constructeur allemand introduisait récemment la première limousine de son histoire. Les premiers chiffres de vente témoignent d’un joli succès même s’il fallait rappeler toutes les autos vendues en raison d’un petit souci au niveau de la ceinture de sécurité. La Panamera est maintenant devenue la Porsche la plus vendues aux Etats-Unis.

Chez Porsche, on vient à peine d’accueillir la seconde mouture du Cayenne au sein de sa gamme. Mais il faut maintenant se pencher sur la préparation des prochains modèles, qu’il s’agisse de la 911 ou des Boxster / Cayman. Concernant ces derniers, voilà justement de nouvelles photos un peu plus précises qu’auparavant, prises sur la boucle nord du Nürburgring.

L’Auto China 2010 va être le prétexte à la présentation de nombreuses nouveautés, de la part des constructeurs européens avides de prendre une part du gâteau chinois mais également des constucteurs locaux jamais avares en concept-cars et autres nouveautés. Et comme chaque année, certains n’auront pas toujours l’apparence de la nouveauté !