Sept minutes et 16 secondes c’est tout le temps qu’il faut à la Nissan GT-R version 2013 pour parcourir la célèbre boucle Nord du mythique Nürburgring. Et dire que la future Porsche 918 Spyder est annoncée en sept minutes et quatorze secondes, elle qui sera beaucoup plus puissante et incomparablement sinon immodérément plus chère !

Trois ans après sa glorieuse sa devancière, la Mégane R.S. Trophy établit un nouveau record sur la boucle nord du célèbre Nürburgring. 

Chez PSA on ne fait peut être plus beaucoup de sportives de niche pour privilégier les sportives plus abordables et facile à vivre, mais certains amoureux des 80’s ne se lassent pas de démontrer au monde à quel point ces engins étaient redoutable sur petite route ou sur piste. De là à défier la boucle nord du Nürburgring il n’y avait qu’un pas.

La saga du Ring est une histoire sans fin. La boucle Nord du fameux Nürburgring continue d’attirer les constructeurs en quête de lumière qui viennent relever un défi dont le résultat devrait pouvoir s’afficher à côté des performances du 0/100 km/h ou du 1000m DA tellement cet exercice est répandu. Ce coup-ci, la Pagani Zonda R est venu régler une querelle italo-italienne. Entre elle et la Ferrari 599XX, il ne peut y avoir qu’un vainqueur.

Il y a désormais une jurisprudence Nissan qui envoie systématiquement les constructeurs japonais sur la boucle nord du Nürburgring afin de démontrer les capacités de leurs produits sportifs. Jusqu’ici Subaru n’avait pas vraiment exploité sa présence dans l’Eifel, l’arrivée prochaine de la STI tricorps en Europe fut l’occasion d’y remédier, avec Tommi Makinen au volant et un chrono remarquable.

Avec un temps de de 7,18 secondes réalisé sur la boucle Nord du Nurbürgring, la GT2 RS permet à Porsche de…

Vainqueur de la cinquième spéciale tracée en boucle autour de Ksar Ghilane, Christian Lavieille est sous le coup d’une investigation pour excès de vitesse. Du coup, rien n’est certain au niveau du classement général.

La version « normale » déclenchait déjà un incroyable ras-de-marée après la communication chronométrique répétée à plusieurs reprises sur la boucle nord du Nürburgring, pour cette grosse et lourde auto japonaise qui parvenait à surprendre tout le monde en rivalisant avec les meilleures sportives au monde. La version Spec-V est forcément plus rapide encore, mais on attend toujours un chrono officiel sur l’enfer vert. En attendant, les médias commencent à tester l’auto.

Chez Porsche, on vient à peine d’accueillir la seconde mouture du Cayenne au sein de sa gamme. Mais il faut maintenant se pencher sur la préparation des prochains modèles, qu’il s’agisse de la 911 ou des Boxster / Cayman. Concernant ces derniers, voilà justement de nouvelles photos un peu plus précises qu’auparavant, prises sur la boucle nord du Nürburgring.

Gardner-Douglas est un fabricant anglais de répliques fasciné par les années 60 et les engins terrifiants du moment. L’AC Cobra est évidemment l’inspiration première et les moteurs utilisés par l’artisan de Newark, des V8 GM. Le cocktail est molotof surtout lorsqu’il s’agit de poser la furieuse GD T70 Spyder sur la boucle nord du Nürburgring pour signer un chrono.