Susie Stoddart est une pilote de DTM depuis 2006. Elle court chez Mercedes sans grand résultat et vient de marquer ses tous premiers points dans la discipline le week-end dernier. Mais ce qui est intéressant pour Mercedes, c’est que Susie est nettement plus jolie que Paul di Resta ou Bruno Sprengler (enfin, je parle pour moi là) et surtout plus crédible dans l’essai d’une Mercedes E63 AMG break.

Pour la sixième année consécutive, l’institut J.D. Power and Associates, en partenariat avec l’Automobile Magazine, publie son étude sur la satisfaction des clients français par rapport à leur automobile.

Contrairement à l’année dernière, le règlement de la prochaine saison d’endurance devrait être délivré tôt : samedi, avant le départ des 24 Heures du Mans. Audi est confiant quant à sa capacité d’adaptation.

Après des résultats en demi-teinte en 2009, les statistiques de la Sécurité Routière ont entamé une baisse spectaculaire en 2010. Rien qu’au mois de mai, le nombre de personnes tuées sur les routes françaises est en baisse de 13%, confirmant la tendance se dessinant depuis janvier.

Rappel de la question : Qui fut l’auteur de cette phrase pleine de sagesse et de compassion ?

Une fois de plus, il va me falloir féliciter un anonyme pour le quizz de vendredi dernier ! J’avais donné fort peu d’indices, mais l’internaute perspicace de 9h11a tout de même su y voir la MG M-Type Midget de 1930 !

Nous sommes en 2010 et mathématiquement parlant, les années 80, c’était il y a 30 ans. Ça ne suffit pas pour faire d’une voiture née dans ces années-là, une auto de collection au sens règlementaire du terme. Et pourtant, celles qui ne sont plus mais qui ont été, avant peut être de redevenir, celles qu’on appelle les Youngtimers ont le vent en poupe et les gars de Motorsport l’ont bien perçu. Logiquement, voici Motorsport 80’s.

L’ACO a toujours martelé sont envie de voir les 24 Heures du Mans se dérouler hors championnat. Suite à la demande de plus en plus pressante des constructeurs, l’ACO a finalement placé la classique mancelle comme principale course de

Profitons de notre partenariat avec autohebdo.fr pour nous intéresser aux oubliés de la feuille des temps.

Continuant d’étoffer sa gamme vers le haut, Inforad vient de présenter son dernier né se plaçant au dessus du K1 et du K5 : le Ci, premier avertisseur de radar communiquant de la marque.