G Power le spécialiste de la grosse cavalerie revient avec un BMW X6 M particulièrement extrême. Son V8 4,4l biturbo de 555 chevaux n’est qu’un lointain souvenir, puisque le préparateur greffe son fameux mélange V10 + 2 compresseurs déjà

La rivalité entre les trois présentateurs de Top Gear est mise en scène de trois façons : il y a d’abord la série de challenge en voitures anciennes choisies et achetées par chacun d’entre eux, comme pour celui avec la Mercedes 190E 2,3l 16,

Il y a quelques jours se déroulait un événement sur le circuit de l’Oklahoma Hallett exclusivement réservé aux véhicules portant la signature Shelby. A cette occasion, le célèbre pilote de drift Vaughn Gittin s’est adonné à une petite

Le préparateur Brabus toujours à la pointe de la technologie propose désormais une suspension à destination du Mercedes Classe G. Portant le nom de Ride Control, elle permet de donner à ce 4×4 d’ancienne génération, une tenue de route moderne

Le moteur OPOC ne vous dit rien ? Normal, c’est un concept qui n’a jamais été produit en série ! Pourtant, ce système pourrait révolutionner notre moteur à explosion classique, et permettre de réduire drastiquement la pollution et la

Ce week-end avaient lieu les 1000 km de l’Algarve, 3ème manche du championnat LMS. Logiquement, la Peugeot Oreca du trio Panis/Lapierre/Sarrazin s’est imposée dans ce qui s’est avéré être une petite ballade de santé !

Cette année, on a une cuvée exceptionnelle de pilotes téméraires. Après les 300 km/h en R8, après les 484 excès de vitesse, voici la perte de permis la plus rapide de l’histoire…

Si vous suivez de près l’actualité du sport automobile, le nom d’Oreca vous parle forcément. Depuis 1972, Oreca s’est forgé un palmarès de premier plan à travers le monde et, souvent, en collaboration avec des constructeurs. Si la raison d’être d’Oreca est bien la compétition, la structure française créée par Hugues de Chaunac, dont le siège est actuellement situé à Toulon, a su diversifier ses activités pour assurer à la fois son développement et sa pérennité.

Si vous suivez de près l’actualité du sport automobile, le nom d’Oreca vous parle forcément. Depuis 1972, Oreca s’est forgé un palmarès de premier plan à travers le monde et, souvent, en collaboration avec des constructeurs. Si la raison d’être d’Oreca est bien la compétition, la structure française créée par Hugues de Chaunac, dont le siège est actuellement situé à Toulon, a su diversifier ses activités pour assurer à la fois son développement et sa pérennité.

Tous les fans en ont rêvé, la rumeur était présente mais mal confirmée, bref tout le monde se demandait si oui ou non les internautes allaient pouvoir créer puis échanger des circuits dans l’épisode le plus attendu de la saga Gran Turismo à savoir GT5. L’information est désormais confirmée par Shuhei Yoshida, le président de SCEW (Sony Computer Entertainment Wolrdwide), lors d’un interview pour le blog officiel Playstation UK.