Le constructeur suédois présentera au Mondial la nouvelle Volvo V40 R-Design pouvant recevoir un bloc essence T5 de 254 chevaux.

Jaguar lance la transmission intégrale sur ses deux berlines XF et XJ. Un seul bloc au programme: le V6 3.0 L de 340 ch.

La marque munichoise présente un nouveau moteur essence de 184 chevaux pour son crossover compact X1.

Outre Atlantique, General Motors livre un nouveau bloc pour la berline Buick LaCrosse 2012.

Seulement 4,3 l/100 km en moyenne avec le bloc diesel 2.0 litres de 143 chevaux du Cooper SD Coupé.

Audi s’apprête à introduire un nouveau bloc diesel plus performant.

Les Britanniques de Superchips tirent 40 chevaux supplémentaires du bloc 2.0 Ecoboost de 203 chevaux.

Le Volvo T6 entre dans le Top 10 des meilleurs moteurs, selon le magazine américain Ward’s Auto World.

Le bloc Diesel est aujourd’hui menacé par la très exigeante norme Euro6, qui entrera en application dès 2014 et qui fixe des quotas d’émissions d’oxydes d’azote particulièrement draconiens. Ce revers de fortune bouleverse la donne en faveur du bloc essence. A moins que le moteur à auto-allumage trouve une parade valable, qui pourrait bien s’appeler SCR ! Revue de détail des enjeux mondiaux et du fonctionnement de cette technologie, appelée à un brillant avenir.

Le bloc 2.0 TDI à injection directe Common Rail de 140 chevaux fait son entrée dans la gamme Altea.