Si Renault a fait appel à un partenaire de l’Alliance – et plus précisément à Jatco, filiale de Nissan – pour marier une boîte automatique avec son 2.0 dCi, il est allé faire ses courses chez Getrag pour disposer d’une boîte de vitesses robotisée à double embrayage.

Parce qu’elles cumulent les atouts des systèmes manuel et automatique, les boîtes robotisées à double embrayage, essayées ici sur trois modèles, font figure d’idéal.

Caradisiac, depuis près d’un an maintenant, donne la possibilité à ses lecteurs de donner leur avis sur leur véhicule. Ainsi, après une rapide inscription, vous pouvez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s’informer sur le monde de l’automobile et ses nouveauté, votre expérience avec votre propre voiture. Ainsi, nous avons décidé de piocher chaque jour dans les avis postés sur le site un témoignage. Au hasard, ou presque.

Depuis le 1er janvier, les seuils d’attribution du bonus écologique ont été abaissés. Les hybrides ne sont pas épargnées et l’aide au GPL est purement et simplement supprimée. 

Elles peuvent vous sortir d’un mauvais pas et stabilisent le comportement sur chaussée glissante.

DROIT DE LA ROUTE – Pour mieux comprendre l’environnement juridique de l’automobiliste et lui permettre de mieux se défendre.

…

Le distingué break suédois s’accorde à merveille avec un diesel impair de 205 ch. 

Moins logeable que sa rivale à l’étoile, la Série 5 Touring privilégie le style et le plaisir de conduite. 

Véhicule intemporel depuis plus de trente ans, le grand break Classe E affiche toujours les mêmes arguments : du volume, du confort et un souffle au long cours.