Le constructeur allemand nous parle de l’héritage sportif de son coupé TT RS dans une vidéo explosive!

Une boîte de vitesse à double embrayage, Porsche en exploita le principe en compétition dès 1993 sur la 956. Mais Volkswagen fut le premier à le transposer à la série en 2003 sur la Golf VR6 et l’Audi TT.

En marge de la dernière manche du championnat DTM exporté ce week-end à Shanghai, Audi a présenté une nouvelle version compétition de son TT. Encore en développement, le concept GT4 arrivera en 2 …

Lorsqu’on essaie l’Audi TT-RS, très vite, la discussion en vient à évoquer la concurrence avec le Porsche Cayman S. Les 2 autos émargent à plus de 60.000 euros, elles ont beaucoup de qualité mais sincèrement, un coupé ou un roadster Nissan 370Z ne suffiraient-ils pas ?

Vous savez absolument tout sur l’Audi TT restylé depuis notre essai Caradisiac, exécuté par Patrick Garcia. Le plus connu des coupés compacts avait en effet droit à un petit repoudrage ces dernières semaines afin de poursuivre sa carrière sereinement et accessoirement, garder un peu d’avance face aux nouveaux arrivants comme la Peugeot RCZ. Après l’essai, voici maintenant la vidéo promotionnelle.

L’Audi TT de deuxième génération apparu en 2006 a marqué une étape importante pour Audi. C’était alors le premier modèle à véritablement séduire les amateurs de conduite exigeants qui jusque là ne s’y retrouvaient pas dans la gamme du constructeur d’Ingolstadt. À l’heure du restylage, Audi aurait pu être timide et se contenter de dépoussiérer gentiment un produit qui marche, ça n’est pas le cas. Du changement, il y en a mais ça ne se voit pas tout de suite !

Audi sera au Wörthersee Tour 2010 autrichien la semaine prochaine. Cette fête qui réunit les fans de transformation sur base d’autos du groupe VW est l’occasion pour Audi de communier avec ses fans et de leur soumettre quelques idées commercialisables ensuite. En plus des Audi TT restylées, RS5, R8 Spyder, de la première publique de la R8 GT, Audi exposera sept Audi A1 maquillées.

Départ sur les chapeaux de roue ce matin, avec une buggy artisanale dotée d’un moteur d’Audi TT-RS de 720ch dans le Réveil Auto ! La journée sera ensuite ponctuée de nombreux faits divers pêchés par le prolixe Cédric Pinatel, notre

Chez Kronenburg Autosport, on ne doit pas carburer qu’à la bière pour avoir des projets aussi fous. Fous, mais simples : quelle est la façon la moins chère pour créer un véhicule au rapport poids/puissance inférieur à 1, soit deux fois moins

L’Audi TT de deuxième génération lancé en 2006 arrive à mi-carrière et subit fort logiquement un petit repoudrage esthétique assorti d’une remise à niveau technique. Extérieurement, c’est le bouclier avant et ses entrées d’air qui reçoit le plus gros changement avec un look très inspiré de la version RS avec l’arrivée de 12 leds-cils et d’anti-brouillards cerclés de chrome. À l’arrière, le dessin interne des feux est modifié tandis que le 2.0l TFSi arbore désormais une double sortie…