Quelques nouvelles, avant le départ, de l’écurie française Signature Plus qui engage une Lola Aston Martin. Il s’agit de la deuxième participation du team à l’épreuve.

La pilote de la Lola-Aston Martin n°8 du team Signature-Plus, qui partage son volant avec Franck Mailleux et Pierre Ragues, s’est dite satisfaite du 11ème chrono décroché à l’issue de la dernière séance de qualification.

Que ce soit InsideLine ou Autocar, tous les 2 ont choisi de parler du futur de l’Aston Martin DB9. Si l’un évoque un futur très proche, l’autre évoque l’horizon 2012/2013 et un tout nouveau modèle. Ou presque

Aston Martin se serait mis au travail concernant la future DB9.

L’auto se suffit à elle-même et ne nécessite pas vraiment d’un film de promotion pour faire fantasmer les acheteurs. L’Aston Martin V12 Vantage se doit tout de même d’exister aussi pour les autres (nous) à travers ce genre de film, histoire que le rêve dure.

Comme Audi et Peugeot, Aston Martin n’a encore rien dévoilé de ses projets de nouveau proto LMP1 pour 2011.

Vous l’avez peut-être vue dans Goldfinger ou dans Opération Tonnerre ; à l’époque, c’était Sean Connery qui conduisait l’Aston Martin DB5 de l’espion le plus connu au monde. Aujourd’hui, la voiture de James Bond datant de 1964 est à nouveau

La DB5 de Bond dans « Goldfinger » (1964) et « Opération Tonnerre » (1965) est estimée à plus de 4 millions d’euros.

James Bond ne craint personne au volant de son Aston Martin DBS, même si on sait qu’il avait un peu de mal à se faire à la transmission manuelle sur le tournage de Casino Royale. Sa belle GT anglaise est à l’épreuve des balles et des grenades. En revanche, elle reste à la portée des voleurs de jantes. C’est quand même humiliant.

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