Depuis le Salon de Genève 2011, le minispace Ford B-Max était attendu de pied ferme en raison de son architecture originale sans montant central et à deux portes coulissantes à l’arrière. A un mois de sa commercialisation dans l’Hexagone, Ford en…

La probabilité très forte de voir débouler une Renault Twingo 3 à moteur arrière est une conséquence inattendue du partenariat signé hier entre Daimler et Renault-Nissan. Cette future version devrait également retrouver l’audace stylistique qui avait fait de la première génération un succès. L’Automobile Magazine en est convaincu, l’annonce d’une future plateforme à moteur arrière au sein de la’alliance tripartite nouvellement créée signifie que la future Twingo 3 adoptera cette architecture.…