24 Heures de Dubaï 2011

Durant toute la semaine des 24 Heures, des pilotes professionnels se sont plaints du comportement de pilotes débutants au volant de prototypes, LMP1 ou LMP2. Enquête sur un phénomène qui inquiète dans le paddock.

Et un podium de plus pour le OAK Racing aux 24 Heures du Mans.

A 5h, la situation n’est plus du tout la même en tête de la course. Si la Peugeot n°2 est toujours en première position, elle est maintenant poursuivie par deux Audi, les n°9 et n°8, à deux tours. La Peugeot Oreca n°4 a en effet rencontré des problèmes à 2h49.

La première partie de la nuit a été difficile dans le clan Oreca.

A minuit, après neuf heures de course, un point sur les classements.

Pour son retour au Mans, Jaguar n’aura malheureusement guère brillé. Pas plus aux essais qu’en course. Ce qui n’est pas une grosse surprise. La Jaguar XKRS n°81 de l’équipe Jaguar RSR n’a pas pu boucler plus de 4 tours avant de

François Sicard, team manager, déclarait à l’instant que la Pescarolo Judd n°24 du OAK Racing tournait « comme une horloge ».

Premier point dans la course avec François Sicard, le team manager du OAK Racing.

Nouveau coup de tonnerre aux 24 Heures à 19h22. Tom Kristensen part à la faute dans les virages Porsche, surpris et très probablement gêné par la BMW GT2 n°79 « Art Car » au ralenti. Poussé, il a pu repartir, sur son Audi n°7, pour