Comme son nom l’indique 2 CV & Dérivés est un nouveau magazine entièrement consacré à la mythique 2 CV et à tous ses modèles dérivés que sont l’Ami 6, la Dyane, la Méhari, l’Ami 8, mais aussi le M 35, l’Ami Super, la LN,

Quel est l’argument majeur qui décida le patron de Citroën de construire, en 1937, les pistes d’essais de la 2 CV, à La Ferté-Vidame, en Eure-et-Loir ?

Dans la scène où elle se fait pulvériser, la 2 CV de Bourvil était équipée de 250 petites charges d’explosifs, positionnées bien entendu dans les règles de l’art par les meilleurs artificiers. Ainsi, alors qu’on ne voit rien du

Au début du film de Gérard Oury, « Le corniaud », Bourvil et sa 2 CV sont percutés par la Rolls Royce de Louis de Funès. On voit nettement la 2 CV se disloquer en trois secondes. Comment les techniciens du film ont réussi ce tour de force,

Eh oui, c’était une question à 1 million ! Car notre fan de l’OM est bien sûr l’animateur de TF1 Jean-Pierre Foucault, grand collectionneur de 2 CV, qui a également rédigé plusieurs ouvrages sur la petite Citroën.

VIDEO – Le concept-car de Citroën, réinterprétation luxueuse de la 2 CV, est venu spécialement se garer devant Le Figaro , créant une petite agitation boulevard Haussmann.

Question du jour n° 162

Rappel de la question : Quel est l’argument majeur qui décida le patron de Citroën de construire, en 1937, les pistes d’essai de la 2 CV, à La Ferté-Vidame, une petite commune d’Eure-et-Loir ?

Rappel de la question/

Question du jour n° 147 En 1994, François Marty, cardinal et archevêque de Paris, meurt au volant de sa 2 CV, percuté par un train alors qu’il était immobilisé sur un passage à niveau. Qu’avait-il dit à ses amis lorsque, quelques années plus tôt, ils lui avaient offert cette voiture pour son départ de l’archevéché ?