Quatre personnes dans une voiture de 3 m de long : la promesse tient de la mission impossible. C’est pourtant ce que propose l’iQ. Avec son diesel de 90 ch, la microcitadine y ajoute des velléités routières. Prétentieuse ?

Quelques mois après la berline, Opel lance l’Insignia Sports Tourer. Un break qui se veut dynamique. Dispose-t-il pour autant de tous les ingrédients pour concurrencer l’une des références du marché, la Citroën C5 ?

La sixième Golf GTI ne cherche pas à ameuter les autorités. Avec un nouveau moteur onctueux et une finition léchée, elle joue à fond la carte de l’homogénéité.

Nos constructeurs ont, pendant longtemps, produit les meilleures citadines. Une spécialité de plus en plus sévèrement contestée. Au point de se faire battre par une coréenne ?

Audi décline son break A4 Quattro en Allroad. Une version légèrement rehaussée et mieux protégée pour surveiller son domaine toute l’année ou arpenter les trottoirs des beaux quartiers

La sixième Golf GTI ne cherche pas à ameuter les autorités. Avec un nouveau moteur onctueux et une finition léchée, elle joue à fond la carte de l’homogénéité.

Concilier les atouts d’une berline, d’un monospace et d’un SUV, c’est l’ambition du 3008. La proposition est séduisante, mais voyons ce que valent ces promesses face à une authentique familiale.

Le restylage de la Renault Clio s’accompagne d’une nouvelle finition GT équipée du moteur 1.6 16 V 128 ch, issu de la Twingo RS. Une version dynamique nettement plus abordable que la version 2.0 RS de 203 ch. Mais qui pèche en reprises.

La Mini Cabrio revient, plus craquante que jamais. Nouvelle robe, mécanique optimisée dotée du système Auto Start Stop et soin du détail : elle dispose de tous les atouts pour faire de l’ombre à l’autre petit cabriolet star du marché, la Peugeot 207 CC.

L’ancienne Audi A4 repart au combat… sous les couleurs de Seat.Un nouveau blason, une mécanique remise au goût du jour et la voilà prête pour croiser le fer avec la Renault Laguna…