A l’aube d’un week-end portes ouvertes chez de nombreux concessionnaires, il y a beaucoup de bonnes affaires à faire. Sur un marché automobile en baisse, les constructeurs rivalisent d’offres attractives pour séduire les clients. La Ford Fiesta 1.25 82 ch Techno Edition a retenu notre attention pour son équipement high-tech.

Les braderies de cet été ont pu laisser penser que le groupe français voulait se débarrasser de ses stocks et tourner la page. Il n’en est rien.

L’histoire du CR-V commence à ressembler à une véritable saga. La première génération a en effet été lancée en 1995 au Japon. Nous en sommes aujourd’hui à la 4e. Une dernière mouture très aboutie, que nous avons essayée pour vous.

Eh voilà, Minuit chicanes cède à la mode teasing. Merdre alors ?

Le rachat de l’entreprise De Tomaso en faillite est actuellement en discussion en Italie. Le ministre de l’Industrie italien a confirmé que plusieurs repreneurs s’étaient fait connaître dont l’un est plutôt prestigieux puisqu’il s’agit en l’occurrence de BMW.

Fondée en 2010, la société française Mia Electric a lancé son premier véhicule l’an dernier. Depuis, elle tente de s’imposer sur ce marché encore embryonnaire. Pour y parvenir la marque a ouvert une boutique en plein cœur de Paris et s’apprête à présenter ses véhicules au Mondial de l’Automobile. Rencontre avec ses dirigeants qui nous présentent les perspectives de développement de l’entreprise de Cérizay.

EN IMAGES – La marque sochalienne profite du Mondial de l’Automobile pour renouer avec le thème du supercar, vingt-deux ans après l’étude Oxia.

McLaren veut frapper un grand coup pour sa première apparition au Mondial de Paris. Sa supercar à la carte sera exposée dans sa forme la plus extrême réalisable et pour nous faire saliver, ils nous proposent des images et des vidéos « teasing ». La dernière en date nous explique que l’aérodynamique jouera un grand rôle dans le fonctionnement de cette « P12 » et grâce à elle, on arrive également à se faire une petite idée de ce à quoi elle ressemblera.

La marque suédoise, désormais propriété du chinois Geely, aspire à concurrencer les Allemands sur le terrain de la berline compacte de standing.

Conçue dès le début pour intégrer une personnalisationpoussée, la Clio 4 propose de nombreuses combinaisons à l’extérieur comme à l’intérieur.