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Marussia a réussi à se faire connaître avec 2 supersportives au look assez convaincant qui étaient les premiers jets d’une opération de plus grande envergure visant à créer le premier constructeur russe de voiture haut de gamme. Evolution logique, après les coupés sport B1 et B2, voici le SUV baptisé F2.
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Chaque année, au printemps, Caradisiac vous annonce les vainqueurs du Prix Auto Environnement MAAF.
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Piqué au vif par les excellentes performances affichées par le coupé Nissan GTR, la firme de Stuttgart riposte en lançant la 911 GT2 RS, le modèle de route le plus puissant de son histoire.
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Il faut le rappeler, ce n’est pas dans les habitudes de BMW de pratiquer des remises ou tout du moins de le crier sur les toits. Mais là, le constructeur à l’hélice sort de ses cartons une sacrée offre, et veut le faire savoir. Campagnes à la télé, sur internet, on ne passera pas à côté ! Il faut dire que l’offre en question mérite attention.
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La saison prochaine de Top Gear doit être sur les écrans courant juin et c’est en ce moment que les épisodes sont tournés. Le trio Clarkson, Hammond, May est une valeur sûre de la BBC2 et ce sont 8 millions de téléspectateurs en moyenne qui regardent chaque émission de Top Gear. Bref, en Angleterre, il existe un beau socle de fans inconditionnels des « 3 gars ».
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Porsche a tout lâché. Que ce soit pour le communiqué, les photos ou la vidéo comme pour l’auto d’ailleurs, Porsche a vraiment tout lâché. Cette 911 GT2 RS désormais entièrement officielle est la Porsche la plus puissante et la plus rapide jamais créée et pour nous en convaincre, la pub balance carrément des gros mots ! Fu#?!ing Shit !
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La remplaçante de la 147 offre sur le papier des atouts dignes des meilleures compactes actuelles. Ce premier essai de la Giulietta (1750 TBi 235 ch Quadrifoglio Verde et 1.4 MULTIAIR 170 ch) confirme qu’il s’agit bien de l’Alfa la plus rigoureusement conçue depuis belle lurette.
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Avec un temps de de 7,18 secondes réalisé sur la boucle Nord du Nurbürgring, la GT2 RS permet à Porsche de…
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L’évolution du concept de la Tesla Roadster est aujourd’hui une véritable inconnue. Entreprise leader sur son marché, elle bénéficie d’une stratégie marketing intéressante, mais quid de la rentabilité?
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La remplaçante de la 147 offre sur le papier des atouts dignes des meilleures compactes actuelles. Ce premier essai de la Giulietta (1750 TBi 235 ch Quadrifoglio Verde et 1.4 MULTIAIR 170 ch) confirme qu’il s’agit bien de l’Alfa la plus rigoureusement conçue depuis belle lurette.
