Le WTCC est en pleine ébullition. Le championnat du monde des voitures de tourisme doit adopter une nouvelle réglementation à partir de 2014, ou plutôt une évolution de l’actuelle. Alors que Honda vient de s’engager sur plusieurs saisons et que Chevrolet vient de se retirer, Citroën prépare son arrivée avec Sébastien Loeb en 2014. Mais une autre surprise n’est pas à écarter…

Jaguar fera le lancement américain de la F-Type cette semaine lors du salon de Los Angeles. Elle gagnera au passage un « Black pack ».

Notre photo du jour est aussi une réponse de quizz ! Rappelez-vous ce sujet du 11 novembre, avec ses chromes…

Les professionnels de l’auto et l’Ademe ont célébré cette semaine les 10 ans du Défi Environnement. Une initiative qui mobilise à ce jour 38 700 entreprises.

La marque vient d’inaugurer un site de test permettant de développer des applications de communication entre le véhicule et l’infrastructure.

La finale du championnat 2012 de Formule Un se jouera demain à Interlagos (et sur TF1) en fin d’après midi. Après la séance de qualification, des modifications sont intervenues et quelques déclarations n’ont pas manqué de surprendre. Il est question ici d’une place de mieux sur la grille pour Alonso, d’un manque d’esprit d’équipe chez Red Bull et de l’accrochage de Romain Grosjean.

La marque française est présente en ce moment au salon de Canton, qui est le deuxième plus grand du genre en Chine par sa taille et sa fréquentation.

La séance de qualification du Grand Prix du Brésil au terme duquel sera décerné le titre de champion du monde a démarré sur une piste humide mais sans pluie. Toutefois, les 2 derniers prétendants au titre ont réussi à se hisser en Q3 mais n’ont rien pu faire contre les McLaren dominatrices. Hamilton devance Button, Vettel est quatrième et Alonso, une nouvelle fois battu par Massa seulement huitième.

Ford propose en option un kit ingénieux pour les handicapés, primé par le concours Lépine.

Lors de la présentation de la Peugeot 301, un véhicule plus particulièrement destiné aux marchés des pays émergents, le constructeur français avait été catégorique : la 301 ne serait pas commercialisée sur le marché français. Bref, même si le positionnement de la 301 ne correspond pas à celui de la Dacia Logan à son lancement, la stratégie affichée était la même. Pourtant Maxime Picat, directeur de Peugeot, vient d’infléchir cette position à l’occasion des essais presse de la 301 organisés en Turquie.