Bruno Magalhaes ne pouvait pas espérer meilleure issue pour ce Rallye des Açores, 7ème manche du championnat IRC.

Ce week-end avaient lieu les 1000 km de l’Algarve, 3ème manche du championnat LMS. Logiquement, la Peugeot Oreca du trio Panis/Lapierre/Sarrazin s’est imposée dans ce qui s’est avéré être une petite ballade de santé !

Après les avertisseurs de radars… les avertisseurs de contrôles d’alcoolémie ! Une société madrilène vient de mettre au point un système permettant de tenir informés les automobilistes (abonnés au service…) des points de contrôles

Le mystère plane toujours sur l’identité de la 13ème écurie qui viendra grossir les rangs des paddocks de la F1 l’an prochain !

Sortie chez nous le 5 décembre 2005, la Xbox 360 s’offre une petite cure de jeunesse. C’est la saison et au passage elle perds un peu de volume, change de look et se nomme désormais Xbox 360 S mais uniquement pour les références technique, en magasin c’est la Xbox 360 les anciennes sont parties en maison de retraite maintenant.

Cette année, on a une cuvée exceptionnelle de pilotes téméraires. Après les 300 km/h en R8, après les 484 excès de vitesse, voici la perte de permis la plus rapide de l’histoire…

Chevrolet n’a laissé aucune chance à ses concurrents hier lors de la séance de qualifications de la course 1 à Brands Hatch !

PORTIMAO (Portugal), 17 juil 2010 (AFP) – La Peugeot 908 d’Olivier Panis, de Nicolas Lapierre et Stéphane Sarrazin, louée par Peugeot Sport à l’écurie Oreca, a remporté samedi soir Les 1000 Km de l’Algarve, 3e manche (sur 5) du Championnat d’endurance Le Mans Séries (LMS).

PORTIMAO (Portugal), 17 juil 2010 (AFP) – La Peugeot 908 HDi-FAP de l’écurie Oreca a signé le meilleur temps de la séance de qualifications pour les 1000 Km de l’Algarve, 3e manche (sur 5) du championnat d’endurance automobile Le Mans Séries (LMS), samedi sur le circuit de Portimao (sud).

Si vous suivez de près l’actualité du sport automobile, le nom d’Oreca vous parle forcément. Depuis 1972, Oreca s’est forgé un palmarès de premier plan à travers le monde et, souvent, en collaboration avec des constructeurs. Si la raison d’être d’Oreca est bien la compétition, la structure française créée par Hugues de Chaunac, dont le siège est actuellement situé à Toulon, a su diversifier ses activités pour assurer à la fois son développement et sa pérennité.