Le monde change. Désormais une Volvo ressemble bien plus à une fluide italienne qu’à un frigo danois et la dernière S60 nous montre qu’enfin une automobile suédoise peut être aussi chaleureuse esthétiquement qu’une … suédoise tout court. Mais il y a mieux : une suédoise en robe de soirée tournant à la taurine, ça peut devenir très vite sympa. Heico Sportiv met les mains sur et dans la S60, voici ses projets.

On le sait, Mercedes travaille actuellement sur la remplaçante de la petite Classe A. Mais pour sa remplaçante, il semblerait qu’on soit loin de se contenter de la forme « monospace compact » qui était jusqu’ici associée à ce modèle. Il semblerait en effet que la future Classe A ait droit à une variante AMG pour venir chasser les meilleures sportives compactes de la catégorie !

C’est sur un circuit détrempé que s’est déroulée la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Allemagne. Adrian Sutil a signé le meilleur temps, devant Felipe Massa et Jenson Button.

Ça commence à faire longtemps que la Ferrari 458 Italia a remplacé feu la F430 sur la route. Mais sur la piste, c’est toujours la 430 GT qui honore le blason de la marque au cheval cabré, elle qui a tout gagné avec entre autre les 24 Heures du Mans, les 24 Heures de Spa ou encore les titres ALMS, Le Mans Serie et FIA GT. On le sait, Ferrari lui prévoit une remplaçante. Voilà à quoi elle devrait ressembler.

Il en est de la course de côte du désert comme du cyclisme, pour parvenir à gravir le col, il faut parfois abuser de substances dangereuses et détonantes. Quand la mécanique tient, c’est la victoire, quand ça pète, on l’entend de loin.

Débutons, si vous le voulez bien, ce nouvel Actu de l’éco par une nomination.

Paul Pellerin nous a donné quelques indications sur le futur de la MiTo qui passe par un élargissement de la famille pour aller attaquer le marché américain. Là-bas, il lui faudra 5 portes, en voilà un exemple.

Fisc et police se sont associés pour mettre le nez dans les affaires des loueurs de voiture de luxe, soupçonnés de blanchir de l’argent sale de clients qui, s’ils se permettent ce genre de caprice, ne déclarent par ailleurs peu, voire pas de revenus.

Le prototype Smart V6 biturbo de 2003 avait dû en faire rêver plus d’un, plus d’une. La Smart Roadster était une idée séduisante et une auto sympathique. Smart y croit toujours.

Après deux spéculations autour de deux voitures de plus ou moins grande série, je vous propose de continuer à évoquer le futur, de futurs modèles. Mais cette fois-ci au rayon sport automobile et de l’autre côté de la planète puisque nous allons nous intéresser à l’avenir du V8 Supercars, le championnat de voitures de tourisme australien.