Suzuki livre de nouvelles motorisations à cette nouvelle génération de Swift.

Profitons de notre partenariat avec autohebdo.fr pour nous intéresser aux oubliés de la feuille des temps.

Continuant d’étoffer sa gamme vers le haut, Inforad vient de présenter son dernier né se plaçant au dessus du K1 et du K5 : le Ci, premier avertisseur de radar communiquant de la marque.

Pour une Passat qui approche plus de la fin de sa carrière que l’inverse, il fallait pour Volkswagen envisager une bonne promo, afin qu’elle garde un fort attrait face à sa concurrence. Fort bien, les petits gars du marketing ont sorti la calculette, et résultat des courses, ils annoncent 6 700 € de remise, ou nuance, 6 700 € « d’avantage client » sur la série spéciale « Embassy II » du break SW. Waow est la réaction première. Sauf qu’à y regarder de plus près, la remise n’est pas aussi grandiose, si l’on …

Comme chaque année, certains pilotes engagées aux 24 Heures du Mans découvrent l’épreuve.

Hier soir, le trio de la Peugeot 908 HDi FAP de l’écurie Oreca, la n°4, a animé la première séance des qualifications des 24 Heures du Mans 2010, après avoir passablement animé les essais libres.

Peugeot, durant la première partie des essais libres, a dominé les débats, les différentes 908 HDi FAP s’étant relayées aux avant-postes. Jusque là, les Audi R15 Plus restent plutôt discrètes.

Malgré les très bonnes performances des deux Corvette, c’est la Ferrari F430 de Risi Competizione qui s’est octroyée le meilleur chrono de cette première journée de qualifications.

Le préparateur allemand GTHaus livre un « bodykit » dédiée à la M3.

Sébastien Bourdais est le seul pilote passé sous les 3’20’’ durant la première phase de la séance de qualifications. Il propulse la Peugeot 908 HDi FAP n°3 en pole position provisoire des 24 Heures du Mans, avant la deuxième séance,