Le moteur anglais Cosworth, le CA2010, qui équipe cette année quatre écuries dont Williams, a semblé plus performant ce week-end sur le circuit de Montréal. Les FW32 ont obtenu un résultat encourageant en terminant toute les deux la course

Malgré un style élancé et des prestations globales satisafaisantes, la 159 ne peut lutter contre les ténors de la catégorie des familiales, telles les Citroën C5, Renault Laguna ou même BMW Série 3 et Audi A4. Pourtant cela fait longtemps qu’Alfa propose une promotion sur ce modèle. Elle perdure aujourd’hui. Voyons si elle peut valoir le coup.

Depuis la fin de l’année dernière, la firme à l’étoile dispose enfin de sa propre voiture de sport après feu la SLR McLaren. La SLS AMG évolue avec brio face aux meilleures productions mondiales, mais sa genèse aurait également pu déboucher sur une autre voiture de sport – américaine celle-là – d’après des informations rapportées par certains de nos confrères.

Les courses sauvages restent somme toute assez courantes dans le monde de la voiture de sport, où l’on aime parfois se retrouver la nuit pour se livrer à de petits duels plus ou moins risqués. C’est en revanche un peu moins classique lorsqu’on parle d’un camion semi-remorque et d’une paisible berline japonaise.

Durant toute la semaine des 24 Heures, des pilotes professionnels se sont plaints du comportement de pilotes débutants au volant de prototypes, LMP1 ou LMP2. Enquête sur un phénomène qui inquiète dans le paddock.

Voici une étude de style à l’allure rétro-futuriste…

Due au crayon de Walter da Silva la troisième génération de la SEAT Toledo rompra avec les lignes classiques de ses devancières en prenant les formes d’un monospace à l’arrière de Vel Satis Renault. 

Il suffit de constater à quel point le développement du fret routier en France semble prendre plus que jamais du retard et s’éloigner progressivement de son rôle, à savoir participer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre,

Pour oublier très vite la déconvenue des 24h du Mans, Stéphane Sarrazin aura l’opportunité de se replonger dans le bain de la compétition très rapidement. Mais pas dans une 908, non, dans une 207 S2000 en remplacement de Sébastien Ogier au prochain rallye d’Ypres.

Philippe Varin, directeur du groupe PSA Peugeot Citroën, veut conserver l’image actuelle des deux marques par un design expressif et une sécurité maximale.