40 ans après la sortie de la mythique GT500, Shelby nous refait le coup du serpent venimeux ! En 2005, lors du salon de New-York, une version ultra-vitaminée de la Mustang est présentée.

Ce week-end avait lieu un événement majeur pour tous les mordus du record du tour: le World Time Attack Challenge sur le circuit d’Eastern Creek à Sydney.

Tous les constructeurs travaillent sur des innovations technologiques pour réduire les émissions polluantes de leur gamme. Ils ont ainsi besoin de nombreux cerveaux pour plancher sur les nouvelles technologies environnementales !

Automobilistes, fuyez la capitale jusqu’à lundi soir ! Pendant 2 jours, c’est l’opération Nature Capitale qui prend possession de l’avenue des Champs-Élysées. Ainsi, entre la place de l’Étoile et le rond-point des Champs-Élysées, la

Le feuilleton continue. Après avoir déposé une nouvelle fois le bilan, on en apprend un peu plus sur le nouveau partenaire qui pourrait entrer en scène pour reprendre Heuliez. Enfin la sortie de crise ? Pas sûr.

Qu’elle fût serrée cette séance de qualification pour l’épreuve de DTM de Valence ! Aux 4 premières positions sur la grille de départ tout à l’heure, on trouvera 2 Audi et 2 Mercedes. En tête, Mattias Esktrom a décroché la pole pour 16

Alors que l’on attendait les Seat au premier plan sur la grille de départ à Monza en WTCC, c’est finalement Augusto Farfus qui a tiré les marrons du feu !

Vous voulez offrir à votre iPhone un jeu de conduite complètement barré mais étonnement maniable et agréable à jouer ? Pencher son téléphone pour conduire n’est en général jamais bon signe, on essaie de vos reproduire un mauvais pad tactile sur l’écran et c’est parti pour la galère dans 95% des cas. Rien de tout ça ici, lisez plutôt.

La Shelby Mustang GT500 est peut-être l’une des automobiles les plus mythiques au monde. Mise en valeur dans de nombreux films, elle symbolise la course à l’armement que se livraient les constructeurs américains pendant la folle époque des

Le saviez-vous ? Une version ambulance du break Marly II fut réalisée par Simca en vue de son homologation. Bien que n’ayant eu aucune suite, le prototype fut immatriculé 745BW59 et utilisé par l’hôpital de Lille à partir du 12 janvier 1959.