Archives pour avril 2010
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Après la vision très policée d’une supercar Aston par Edouard Gray, voici une autre proposition de style, plus proche de ce qu’est la One-77, elle est l’œuvre d’Ugur Sahin, (bien connu sur le net) et s’appelle Aston Martin Gauntlet. Sa dernière étude de style en date porte donc sur une supercar Aston qu’il voit comme un mix de One-77, de DB7 ou DB4 GT revues par Zagato, notamment pour la calandre, même si l’auteur parle plutôt de la DB3S de course ou encore de la DB AR1 déjà de Zagato. …
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AUTO – L’application Iphone qui fait du bruit…
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Pour promouvoir la commercialisation des Mégane Coupé Cabriolet et Renault Wind, Renault lance un dispositif de communication original. Depuis le mercredi 7 avril 2010 à 14 heures (heure de Paris), le …
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AUTO – Barack Obama ne peut pas rouler au vert avec sa Cadillac…
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Après la présentation de la 408 le 25 janvier dernier à Pekin, Peugeot lance la commercialisation en Chine.
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Après la grosse fuite qui a fait grincer les dents jusqu’en Italie, voici le levé de voile officiel sur l’arme ultime en provenance de Maranello et à destination des riches clients amateurs de piste : la 599 GTO. Cette version extrême de la 599 GTB reprend quelques solutions techniques vues sur l’extraordinaire 599XX réservée à la piste. Le V12 retravaillé au niveau de l’admission gagne en puissance et passe à 670ch, soit la puissance d’une Murcielago LP 670-4 SV. Comme sa rivale Lamborghini,…
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L’Audi TT de deuxième génération lancé en 2006 arrive à mi-carrière et subit fort logiquement un petit repoudrage esthétique assorti d’une remise à niveau technique. Extérieurement, c’est le bouclier avant et ses entrées d’air qui reçoit le plus gros changement avec un look très inspiré de la version RS avec l’arrivée de 12 leds-cils et d’anti-brouillards cerclés de chrome. À l’arrière, le dessin interne des feux est modifié tandis que le 2.0l TFSi arbore désormais une double sortie…
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Limitée à 250 exemplaires en France, cette série Ypsilon Elle offre un équipement personnalisé.
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General Motors a publié hier mercredi ses résultats enregistrés entre son dépôt de bilan en juillet dernier et la fin de l’année 2009 : une perte nette de 4,3 milliards de dollars. Mais derrière ce trou béant se cache en fait la rédemption. Car voir disparaître 4,3 milliards de dollars quand on s’appelle GM, on appelle plutôt ça une bonne nouvelle : entre 2005 et son dépôt de bilan estivale l’année dernière, le groupe américain avait effectivement perdu 88 milliards de dollars. Depuis, le …
