Archives pour avril 2010
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Se dirige-t-on vers un retour du KERS plus tôt que prévu ? Le directeur technique de Williams, Sam Michael, l’espère:
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La Légion d’honneur, avec un grand L, est probablement l’une des plus belles distinctions qu’un de nos citoyens peut recevoir.
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Il est vingt-deux heures, l’heure des chicanes, voici « minuit chicanes ».
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Départ sur les chapeaux de roue ce matin, avec une buggy artisanale dotée d’un moteur d’Audi TT-RS de 720ch dans le Réveil Auto ! La journée sera ensuite ponctuée de nombreux faits divers pêchés par le prolixe Cédric Pinatel, notre
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On ne présente plus 9FF, préparateur allemand devenu incontournable pour faire passer le niveau de performances d’une Porsche dans un autre monde, celui de la supercar prétendante au livre des records. 9FF avait débuté par quelques 911 modifiées, puis lançait carrément sa terrible GT9 avant d’enfoncer le clou avec la GT9R, phase ultime de la supercar faite maison selon 9FF. Une GT9R qui terminait malheureusement le museau dans l’herbe après un accident retentissant, survenu à haute vitesse à la suite …
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Rien ne va plus depuis la refonte de Chrysler et le rachat par le groupe Fiat. Le grand constructeur américain prépare la nouvelle mouture de son Grand Cherokee, SUV tout ce qu’il y a de plus classique dans son segment. Mais ce n’est pas tout : Jeep prévoit une version très méchante et vise rien de moins que le BMW X5 M au niveau performances.
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Tandis que la référence Mercedes renouvelle un grand classique, Skoda s’immisce dans le débat des reines du chargement.
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Le ludospace de la marque aux chevrons se retourne au test de l’élan…
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La version « normale » déclenchait déjà un incroyable ras-de-marée après la communication chronométrique répétée à plusieurs reprises sur la boucle nord du Nürburgring, pour cette grosse et lourde auto japonaise qui parvenait à surprendre tout le monde en rivalisant avec les meilleures sportives au monde. La version Spec-V est forcément plus rapide encore, mais on attend toujours un chrono officiel sur l’enfer vert. En attendant, les médias commencent à tester l’auto.
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Jacques Villeneuve connait bien Jenson Button, pour lui avoir servi de coéquipier chez BAR-Honda avant de se voir indiqué gentiment la porte de sortie pendant que l’Anglais continuait, rongeant son frein en fond de grille avant d’enfin connaître la consécration en même temps que le rachat de l’équipe par Ross Brawn. Et pour l’ancien champion du monde canadien c’est clair : Jenson Button est le meilleur de tous actuellement sous la pluie.
