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Archives pour mars 2010

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[16 Mar 2010 | Aucun commentaire]

La Toyota MR2 / MR est toujours connue pour représenter une base idéale pour une foule de conversion, de la fausse Lamborghini aux imitations de Ferrari les plus poussées. En voilà d’ailleurs un nouvel exemple, qui va très loin dans le low-cost et dans le mauvais goût. Trouvé aux Etats-Unis, un kit permet aux propriétaires de la dernière Toyota MR2 ( connue sous le badge de MR chez nous en France ) de transformer leur petit roadster japonais en imitation pitoyable de Ferrari 360 Modena. Oui, le …

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[16 Mar 2010 | Aucun commentaire]

Hier, les premiers essais en vue des 12h de Sebring ont débuté avec 2 sessions de 2h réservées d’une part aux GT puis aux prototypes. C’est dans cette deuxième partie de journée que les Peugeot 908 se sont mises en évidence en signant les meilleurs chronos (1’45″084 et 1’45″122) . Toutefois, l’évènement marquant aura été l’énorme accident de la voiture détentrice du troisième chrono du jour, à savoir la Lola-AER Intersport avec Jon Field au volant. Partie en travers à la sortie du virage n°9…

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[16 Mar 2010 | Aucun commentaire]

La troisième génération de Chevrolet Corvette reste une cuvée d’exception sur le plan du style, même si elle dérivait progressivement vers des modèles devenus sous-motorisés au milieu des années 70. Personne n’a oublié la forme si particulière de la Stingray, mais voilà un bien curieux modèle qui a perdu un peu des courbes de la bouteille de Coca-Cola pour tendre vers un format plus familial du breuvage sucré. Cette Corvette Stingray bleue de 1973 a en effet été transformée par son propriétaire …

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[16 Mar 2010 | Aucun commentaire]

L’Europe n’a pas toujours bonne presse en France. C’est un euphémisme. Pourtant, une petite frange de la population dit merci à l’Europe. Merci pour avoir permis l’homologation de la Caterham R300 Superlight dans laquelle je suis assis aujourd’hui. Aujourd’hui alors que la température extérieure ne dépasse pas 8°, qu’il pleut, qu’il vente et qu’une Caterham R300 ne dispose ni de capote, ni de pare-brise. Pas de pare-brise pour, peut être, qu’on se rende compte de mon sourire. Parce que oui, …

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[16 Mar 2010 | Aucun commentaire]

Maintenant qu’elle est enfin dévoilée après des années et des années d’attente, Lexus n’est pas prêt de laisser tomber sa LFA. Après les premiers exemplaires routiers et hors de prix, le constructeur japonais vient d’annoncer une série spéciale encore plus affûtée, un peu dans l’esprit de ce que fait Lamborghini avec ses Gallardo Superleggera et Murcielago Super Veloce. La LFA fera également son grand retour aux 24 Heures du Nürburgring, cette fois dans une version beaucoup plus proche de la…

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[16 Mar 2010 | Aucun commentaire]

Actualité chargée pour Nissan en Europe puisqu’en plus de la présentation de la toute nouvelle citadine Micra au style …spécial, la gamme des SUV a droit elle aussi à quelques changements importants. Le Qashqai subit un profond restylage et son grand frère Murano s’équipe d’une nouvelle motorisation qui devrait trouver facilement sa clientèle en Europe. Le gros SUV japonais pourra en effet compter sur une nouvelle motorisation au sein de sa gamme : une version revue et corrigée du quatre…

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[16 Mar 2010 | Aucun commentaire]

Séverine Alibeu vient d’écrire un article sur l’opération « 1 GPS Moov Spirit acheté, 1 arbre planté ». Placide dont on peut retrouver tous les dessins sur son site réagit à sa manière.

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[16 Mar 2010 | Aucun commentaire]

Arrêt de la Vel Satis, remplacement conjoint de la 607 avec la 407, le haut de gamme français n’a jamais vraiment réussi à se faire une place au soleil. La rédaction de Caradisiac a donc profité du salon de Genève pour effectuer près de 2000 km au volant des représentants tricolores du haut de gamme à savoir la Peugeot 407 Coupé et la Renault Laguna Coupé, deux modèles que nous avons confronté à la Mercedes E Coupé. Alors l’échec des françaises est-il vraiment justifié ? Les constructeurs …

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[16 Mar 2010 | Aucun commentaire]

Des petits airs de Carrera GT pour le Boxster Spyder, et une manière subtile de redynamiser ce cabriolet sympathique. Le lien de parenté avec le 550 Spider de 1953 est clairement affiché, avec un traitement très typé. La chasse aux kilos superflus fut un axe de travail pour les ingénieurs de chez Porsche qui sont arrivés au poids intéressant de 1275 kilos, avec notamment l’utilisation de portes en aluminium, ainsi que 21 kilos gagnés sur la capote. Car ne l’oublions pas, ce bolide a été créé…

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[16 Mar 2010 | Aucun commentaire]

Après les versions GPL 1.4 MPI 75 des Logan et Sandero, après la version E85 1.6 16V 105 de la Logan MCV, Dacia poursuit le développement de sa gamme vers des produits toujours plus respectueux d …



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