Le Scénic troisième du nom compte bien retrouver la place qui fut celle de ses aînés au temps de leur splendeur, à savoir la première ! Il lui faut donc s’imposer face au nouveau seigneur de la catégorie : le C4 Picasso.

La Sandero serait-elle une forte tête ? Sans doute, puisque la plus économique des citadines vient, sans complexe, s’attaquer à une des catégories les plus snob du marché : les tout-terrains de loisirs !

Silhouette élancée et 4 roues motrices bien ancrées, l’A5 cabriolet assure le bronzage en beauté. Chez BMW, le coupé-cabriolet 330d propose de vous hâler au cours d’activités plus musclées.

Seat veut se débarrasser de son étiquette de constructeur “bon marché”. Avec l’Exeo ST, toujours basée sur la précédente Audi A4, il tente une percée sur le marché des breaks premiums. Essai transformé ?

Le C3 Picasso bouleverse la catégorie des mini-monospaces. Mais la “Spacebox” de Citroën est-elle assez aboutie pour justifier un tarif largement supérieur à celui du Renault Grand Modus ?

C’est la suite logique. Après la berline et le coupé, Renault propose une nouvelle variante de la Mégane : le break, appelé Estate. Au programme : tenter de concilier ligne et volume de chargement.