Renault Grand Modus : Décidément plus grand !

Sat, 20 Jun 2009 14:16:08 +0000

Après la sortie de la Renault Modus, le constructeur continue de nous surprendre avec le Grand Modus. Une version agrandie et plus habitable que la première version qui devrait répondre aux attentes des familles en manque de place. Fort d’un nouveau moteur de 100ch, le Grand Modus promet de belles performances sus routes ainsi qu’une modularité pratique et ingénieuse. Notons que la principale qualité de ce minispace reste l’espace intérieur qui le place au-dessus de ses concurrents du segment B.
Suite à la déception apportée par la Modus en termes de ventes, Renault s’est interrogé sur l’habitabilité de son petit monospace citadin et est arrivé à la conclusion que celle-ci en représentait effectivement le point faible principal. Soucieux de remédier à ce manque, Le Grand Modus profite du restylage de son petit frère pour faire son apparition. Il se veut donc plus grand et plus habitable que son prédécesseur.
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Au niveau du look, le Grand Modus affiche une personnalité bien plus forte et plus dynamique avec notamment de nouveaux feux arrière qui prennent la forme de coquilles d’escargot et la présence d’une baguette chromée sur le haillon.
Le nouveau 1.2 TCE vient remplacer l’ancien dCi. Equipé d’un turbo, il opte pour un comportement discret et dynamique. Fort d’un couple de 145Nm, le Grand Modus offre une consommation dans la moyenne avec 7 litres/100Km. Le Grand Modus reste efficace sur route bien qu’un peu moins agile en ville que son prédécesseur. Le freinage est tout aussi bon.

Une habitabilité améliorée

La longueur du Grand Modus a été augmentée de près de 16 cm et son empattement de près de 9 cm. C’est donc un véhicule polyvalent que présentent ici les usines Renault.
En effet, à l’arrière, il y a assez de place pour accueillir 2 adultes grâce à une banquette arrière élargie. Ceux-ci bénéficient alors d’un excellent confort aux jambes et aux coudes. Cette banquette peut également coulisser sur 17cm, améliorant encore cet espace. La modularité a aussi été repensée et de ce fait, le volume du coffre varie de 305 dù3 à 1454 dm3.
On regrette cependant la position de conduite du Modus car celle du Grand Modus est peu agréable à cause d’un manque évident de maintien des sièges. Parmi les différentes finitions, c’est la finition « Dynamique » qui se montre la plus complète. Elle comprend entre autre la climatisation automatique, la radio CD et les 4 vitres électriques.

Motorisations disponibles : 1.2 75ch, 1.2 80ch, 1.2 TCE 100ch, 1.5 dCi 70ch, 1.5 dCi 85ch, 1.5 dCi 105ch

Renaut Modus, une voiture simplement efficace

Sat, 20 Jun 2009 12:45:15 +0000

Évènement très attendu, la Renault Modus ne cesse de faire parler d’elle. Au programme, une excellente position de conduite, un confort et une modularité exemplaires et un comportement routier satisfaisant compte tenu du moteur 1.5 dCi qui n’offre cependant pas de réelles performances sur route. Le constat est dans l’ensemble assez positif pour ce minispace citadin dans la lignée de l’Opel Meriva et du Fiat Idea. Un bon point pour le constructeur qui espère ainsi se faire une place sur ce segment.
Conçue avec la plateforme de la Micra avec presque 77% de pièces en commun sur la version diesel et 54% en version essence, c’est bien dans la catégorie des minispaces que compte s’implanter la Modus. Côté habitabilité, Renault tient ses promesses, notamment avec une position de conduite des plus confortables. Elle est en effet largement facilitée par la présence d’un volant à la position plus verticale et un réglage du siège conducteur en hauteur. L’impression à bord est dans l’ensemble très satisfaisante avec un volume important et des finitions soignées. L’agencement est ergonomique et convivial et l’empreinte au sol est comparable à celle de la Clio.
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La banquette arrière modulable peut accueillir 2 ou 3 occupants et représente une innovation particulièrement appréciable. Il en va de même pour la double ouverture du hayon qui facilite le chargement et les rangements présents sous le siège passager avant.

Une tenue de route appréciable malgré un manque de dynamisme

Sur la route, la Renault Modus offre un comportement satisfaisant, notamment avec la version diesel de 80ch qui malgré des performances limitées en raison de sa faible puissance qui peine parfois sur Autoroute. Le freinage s’avère quant à lui très efficace. On regrettera cependant la direction à assistance électrique qui dérange quelques peu bien que Renault a tout de même tenté de l’améliorer par rapport à celles qui sont présentes sur les autres véhicules de la marque. Le filtrage des suspensions et l’insonorisation du moteur offrent un confort particulièrement appréciable.
Cependant, le poids conséquent de la Renault Modus et son manque d’aérodynamisme donnent du fil à retordre au moteur de 85ch.Ce dernier s’avère toutefois amplement suffisant pour un usage quotidien avec sa boîte moyennement étagée. La consommation moyenne du Modus est de 7.8 litres/100Km en utilisation mixte.
Les débuts très prometteurs de ce minispace à vocation citadine laissent à penser que la Modus a un bel avenir devant elle et devait aisément conquérir une bonne part de ventes d’ici fin 2009. Un succés tout mesuré largement agrémenté par son prix très abordable.

Motorisations disponibles : 1.2 80ch, 1.5 dCi 70ch, 1.5 dCi 85ch, 1.5 dCi 105ch

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Renault Grand Modus : Décidément plus grand !

Une habitabilité améliorée

Renaut Modus, une voiture simplement efficace

Une tenue de route appréciable malgré un manque de dynamisme