Monospaces & Voitures familiales » Les prochains modèles

Citroën lancera une nouvelle C3 au mois de novembre

Tue, 30 Jun 2009 21:22:26 +0000

Citroën du groupe PSA Peugeot Citroën, a annoncé lundi qu’il commercialiserait en novembre la nouvelle version de sa célèbre C3. Cette voiture sera probablement présentée à l’occasion du prochain salon de Francfort en septembre.La nouvelle C3 sera fabriquée en France dans les usines du groupe à Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) et de Poissy (Yvelines). Elle disposera dès son lancement d’une version qui émettra 99 grammes de CO2 par kilomètre. Une offre qui permettra aux acquéreurs de bénéficier d’un bonus écologique de 1.000 euros, destiné à encourager les acquisitions de voitures peu polluantes et destiné aux acheteurs d’un véhicule émettant moins de 100 grammes de CO2.
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La C3 est le modèle de Citroën le plus vendu en 2009, avec quelque 30.000 immatriculations en France et plus de 100.000 dans le monde à la fin mai, a indiqué le constructeur à l’AFP. Le modèle actuel a été lancé au cours de l’année 2002 et a été remodelée à la fin 2005. Elle s’est depuis vendue à plus de deux millions d’exemplaires.

5008, le monospace signé par Peugeot

Fri, 05 Jun 2009 09:27:44 +0000

Toujours un peu en retard dans ce domaine où Peugeot ne s’est jamais véritablement investi, le constructeur français vient de présenter les premières informations sur son prochain 5008 qui débarquera dans quelques mois à l’assaut d’un marché trusté par Scénic et autres C4 picasso. Présenté probablement au prochain salon de Francfort, le nouveau monospace et quatrième véhicule de Peugeot à afficher le double 0, affichera des ambitions considérables sur un marché où la marque française part outsider… mais avec des atouts qui vont faire trembler ses concurrents
Après le 3008, le crossover lancé en Avril dernier, le 5008 de Peugeot a un air de famille. Même si esthétiquement ses lignes sont plus sages. Plus long avec ses 4,53m, il affiche toutefois la même hauteur (1,64m) et une forme ressemblante. Plus globalement il ressemble de par ses dimensions à son cousin, le C4 Picasso. Cette longueur accrue a pour but d’améliorer à la fois l’espace intérieur mais aussi la modularité de la voiture. Pour preuve, les trois sièges arrières indépendants et de même largeur et qui permettront d’adapter la configuration du véhicule aux besoins du moment, le coffre offrant pour sa part une capacité remarquable et pas loin d’établir un record du genre.
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Côté équipements, si les modèles ne sont pas encore présentés, de nombreuses informations filtrent ici et là sur le net: Le 5008 bénéficierait de technologies à la pointe comme le « head up display » qui permet de visualiser des informations essentiels à la conduite sur une lame dans le champ de vision du conducteur qui peut alors en prendre connaissance sans quitter la route des yeux ou encore de mécanismes de contrôle des distances de sécurité, de démarrage assisté pour les routes difficiles et enneigées. Gageons que ces systèmes seront autant d’options qui viendront enrichir l’offre de ce monospace déjà bien fourni.
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Côté motorisation, une large gamme de choix sera disponible : En version essence, du 1,6l VTI/120ch au 1,6THP/156ch et pour les diesels du 1,6HDi affichant 110 ch au moteur 2.0HDi qui lui pousse la puissance à 163 chevaux.
Les premières modèles du véhicules devraient voir le jour dès cet automne et seront fabriqués à l’usine de Sochaux. Aucun prix ne semble encore officiellement avoir filtré mais on peut estimé que ce modèle sera commercialisé aux alentours de 23000€. Il n’en demeure pas moins que ce monospace compact de 5/7 places constitue une offensive majeure de Peugeot sur le créneau des véhicules familiaux et plus précisément celui des monospaces compacts.

Galerie Photos du monospace Peugeot 5008

Dacia passe sa Logan sans malus !

Sat, 16 May 2009 23:10:26 +0000

Pour arriver à cette fin, Dacia « triche » un peu et commercialisera une nouvelle version de sa Logan équipé du même (petit) bloc moteur essence que celui qui équipe sa petite soeur, la Dacia Sandero depuis le mois de février dernier. L’avantage est simple : le prix. Principal argument de vente de la filiale de Renault et battu en brêche ces derniers mois par le malus…
Cette fois c’est décidé ! La filiale de Renault contre-attaque sur les prix avec son modèle vedette : La logan. Pour cela le constructeur roumain équipe sa voiture phare, la logan, avec le moteur essence 1.2 de 75 chevaux qui équipe la Sandero. Principal atout qui en ressort : Un prix beaucoup plus aggressif de 7 600 euros, prix qui cette fois n’est pas grève par un malus gouvernemental supplémentaire. Le moteur 1.2 16v sera disponible sur les trois niveaux de finition de la gamme Logan (7 600 euros), Ambiance (8 200 euros) et Lauréate (9 150 euros ). Il remplace donc l’ancien bloc entrée de gamme, le 1.4 MPI plus performant mais qui souffrait d’un malus écologique de 750 euros. Le moteur essence 1,6 litres reste pour sa part présenté dans la gamme.
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Le principal atout de cette nouvelle offre par delà la prime est la consommation réduite puisqu’il ne consomme plus que 5,9 l/100 km au lieu de 7l/100km pour le 1.4 MPI. Et du côté des émissions de CO2, la logan n’affiche plus que 139 g. Le nouveau modèle sera disponible à la commande dès aujourd’hui dans le réseau de distribution qui aura donc bien du mal à se débarrasser du 1.4 MPI. On peut donc peut être s’attendre à voir des remises apparaitre sur ce modèle de Logan en fin de vie ! A suivre !

Nouvelle Opel Astra: Les premières photos

Sat, 16 May 2009 23:10:26 +0000

L’esprit de l’Insignia dans une astra plus compacte. C’est un peu l’idée directrice de ce nouveau modèle dont on devrait en savoir plus uniquement au mois de Septembre prochain. Même si entretemps, Opel a laissé sortir quelques photos.
C’est en s’inspirant de son modèle Insignia que le constructeur allemand a redessiner son Astra. Nouvelle compacte qui sera présentée l’automne prochain dans une déclinaison à 5 portes. Longue de 4,42 mètres, la nouvelle Astra offrira un espace et un confort intérieurs en hausse tant à l’avant qu’à l’arrière, grâce à un empattement accru de 71 mm. Le nouveau pare-brise est fortement incliné et l’habitacle reprend lui aussi les éléments de design aile et virgule. créant une harmonie entre les éléments extérieurs et l’interieur du véhicule.
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Comme sur l’Insignia, l’Astra disposera d’un système de pilotage électronique qui propose au conducteur trois styles de comportement – Tour, standard, et Sport. Et côté phares, une nouvelle génération de projecteurs bi-xénon « dont le faisceau et l’intensité peuvent varier en fonction de la conduite et de la route ainsi qu’une caméra frontale capable de reconnaître les panneaux routiers et d’alerter le conducteur lorsque la voiture s’écarte involontairement de sa voie de circulation seront installés sur le modèle. Enfin, l’Astra sera déclinée en huit motorisations répondant aux normes Euro 5 dont 4 blocs CDTI. A signaler aussi qu’une version ecoFLEX est prévue. En essence, quatre moteurs de 1,4 et 1,6 litres proposent un éventail de puissances allant de 74 kW/100 ch à 132 kW/180 ch. Plus d’infos d’ici au mois de septembre.

Galerie Photos de l’ Opel Astra version 2009

La Toyota Verso évolue en douceur…

Mon, 20 Apr 2009 05:39:51 +0000

Après le Renault Scénic qui fait sa mue, le monospace compact de Toyota connait également une troisième mouture. Pas de révolution sans révolution mais tout a été fait pour rendre ce nouveau modèle agréable et efficace. Tour d’horizon du modèle qui sortira au moins de Juin prochain. Première différence subtile: le nom. Exit Corolla; le nouveau modèle s’appellera tout simplement Verso. Disponible en version 5 et 7 places, ce nouveau modèle affiche des dimensions proches d’un Renault Grand Scenic (4,44m contre 4,56m) et une motorisation diesel qui commencera avec un nouveau moteur 2 litres D-4D de 126 chevaux (et 140 g de CO²) et se bouclera par un modèle 2.2 D-CAT en version 150 et 177ch et dont le niveau de pollution est minimal puisque le traitement postcombustion de la Toyota Verso eliminera également les particules de suies et les oxydes d’azote (Nox). Enfin, deux modèles essences à 132 et 147 ch verront le jour. Bonne nouvelle, le modèle Diesel 150D-CAT sera proposé avec une boite automatique à 6 vitesse.

Côté plateforme, la Verso reposera sur une plate-forme partagée avec l’Auris et, dans une moindre mesure, l’Avensis et sera assemblée en Turquie. Et comme la version précédente, la nouvelle Toyota Verso peut, en supplément (700 €), accueillir sept personnes grâce à deux sièges supplémentaires. Les passagers du deuxième rang disposent maintenant de plus de place pour leurs jambes et la 3eme rangée de sièges arrière restera destinée à des enfants en bas âge mais son accès sera facilité par de grandes portes arrière.

Autre progrès attendu, le volume du coffre. Plus de roue de secours et le coffre gagne ainsi 52 litres. Si le coffre reste plus petit que celui de ses concurrents dont le Grand Scénic, la modularité elle est maximale puisque les 5 sièges s’escamotent dans le sol d’une seule main et sans même ôter les appuie-têtes.

Côté conduite, signalons un grande insonorisation du véhicule et un léger surpoids du véhicule qui le rend un peu plus poussif et plus gourmand en conduite que les grands leaders du secteur que sont le Ford S-Max ou même le nouveau Renaut Grand Scenic.

Galerie Photos de la Toyota Verso 3

Proton Exora: la malaisie va avoir son monospace

Sat, 18 Apr 2009 08:27:22 +0000

Longtemps connu comme assembleur de modèles pour d’autres, le constructeur malaisien Proton vient de confirmer son entrée dans la cour internationale. Après une gamme de voitures berlines, il annonce le premier monospace totalement malaisien. L’Exora – c’est son nom – a pour vocation avant tout de répondre aux besoins d’un marché interieur malaisien. Mais rien ne dit qu’on ne le trouvera pas au détour d’une importation.
L’Exora ne brille pas particulièrement ni par son originalité des formes qui rappellent les modèles populaires issu des Toyota, Nissan et autres Kia. De fait de par sa taille elevée (4,59m et 1,7m de haut) c’est même un modèle des plus volumineux. Mais ce volume a ses atouts puisque en terme d’habitacle, il offrira des volumes appréciables pour les 7 places du véhicule.[ad#adsense-468-intext]Côté équipement intérieur, pas d’exhuberance: un tableau de bord des plus classiques et n’est pas sans rappeller ceux de son concurrent asiatique Kia. Enfin, le modèle se équipé d’un moteur 1,6 de 125 chevaux monté sur une boite manuelle à 5 rapports ou automatique à 4. A noter que ce premier modèle sera – n’en doutons pas – rejoint par la suite par une gamme de modèles plus étoffés et peut être même plus haut de gamme.

Galerie Photos de la Proton Exora

Le nouveau Renault Scenic fait la part belle à la famille

Fri, 17 Apr 2009 07:49:01 +0000

Alors que le salon de Genève s’achève, la grande star et annonce du salon a sans nul doute été le lancement de la nouvelle version du Renault Grand Scenic. Importante pour Renault car les monospaces constituent un cas à part. Créatrice en europe du segment de marché avec le scenic, elle garde une place à part et elle se devait de réagir pour faire face à la montée en puissance des concurrents et notamment du très populaire Citroën C4 Picasso.
Le lancement de ce nouveau Scenic a donc été un point fort pour la marque au losange qui a dévoilé en suisse, les deux versions 5 et 7 places. Rien de surprenant du côté de la taille: le monospace mesure 4,34 m en version courte soit 8 cm de plus que son prédécesseur. Le modèle Renault Grand Scenic pour sa part s’allonge de 7 cm à 4,56 m ce qui reste inférieur aux 4,59 m du Citroën Grand C4 Picasso et se distingue par des feux arrière en boomerang

Pas de révolution non plus sur le plan du style avec des lignes fluides et travaillées qui ne choqueront pas la clientèle du monospace. A l’intérieur, Renaut a travaillé activement à conserver une grande qualité perçue de l’équipement: planche de bord agréable et ressemblante à la Mégane berline, large écran central TFT, une climatisation améliorée, etc. L’écran TFT affiche toutes les informations traditionnelles ainsi que des alertes comme le dépassement de vitesse du régulateur ou l’aide au parking. Il proposera également des systèmes de navigation comme le tout nouveau TomTom Carminat (en option)

LE CONFORT PRIVILEGIE PAR RENAULT

Côté habitabilité; l’allongement des modèles se ressent à l’arrière et notamment grâce à l’empattement allongé. 522 dm3 sur le Scenic et 752 dm3 sur le Grand Scenic en version 5 places; les coffres sont dorénavant conséquents et l’utilisateur habitué ne sera pas perdu puisque le nouveau Scenic offre toujours de multiples rangements répartis dans l’habitacle du véhicule. On retrouve ainsi les 4 mécanismes de trappes sous planche ou encore les tiroirs sous les sièges. Enfin, plus classique, si on peut rabattre en plancher plat, les sièges de la troisième rangée sur la version Grand Scenic, les sièges de second rang par contre ne sont que rabattables.

Enfin côté roulage, l’architecture de train est identique à la celle et la nouvelle Mégane avec toutefois une nouvelle direction assistée électrique. Une gamme de 13 moteurs sera disponible: six à essence dont le nouveau TCe 130 ch et sept Diesel dont trois sous les 140 g de CO2. Parmi ces motorisations, on retrouve donc le 1.6 110 ch essence en version E85 et GPL ou encore un TCe 130 ch et un moteur 2.0 140 ch couplé à une transmission automatique ou CVT etc. Côté Diesel, plus classique ! on retrouve toute la gamme allant du dCi 85 (pour le Scénic seulement) à 160 ch avec en prime, une version automatique en dCi 150.